“Estábamos a la espera de la firma de este contrato para que Tandanor compre los materiales necesarios para la construcción de la compuerta. Esperamos que la obra se siga desarrollando como estaba previsto” – explicó el gerente general del ARS, Gonzalo Ibhendal (https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3336338/argentina-tandanor-construira-compuerta-flotante-arsenal-naval-puerto-belgrano)
DETALLES DEL CONTRATO
La fabricación
e ingeniería de la compuerta correrá por cuenta de Astillero Río Santiago y, en
compensación económica, Tandanor proveerá servicios e insumos necesarios para
la terminación del buque Eva Perón.
Como ejemplo
de los laxos tiempos que imperan en el funcionamiento del Astillero Río
Santiago, al ser un ente del gobierno provincial y funcionar bajos los tiempos
de la administración pública para contar con los instrumentos legales
correspondientes, cabe señalar que recién en junio del 2021 se publicó en el Boletín Oficial el decreto
firmado por el gobernador Axel Kicillof, el jefe de Gabinete, Carlos Bianco, y
el ministro de Producción, Augusto Costa, aprobando un contrato rubricado el
pasado 15 de enero por el entonces presidente del ARS, Ariel Basteiro, y el
titular de Tandanor, Miguel Tudino.
Esto reafirma
la opinión de los integrantes del ARS sobre la necesidad que el astillero pase
a ser una sociedad 100 por ciento estatal, que le permita avanzar en los
contratos con los tiempos de una empresa productiva.
IMPORTANTES DIMENSIONES
La compuerta que fabrica el ARS,
además del estancamiento, ampliará la capacidad de eslora del dique 2 y permitirá
poner en seco buques de mayor porte a los que pueden ingresar en la actualidad.
También funcionará como segunda compuerta de seguridad en Esta construcción, de
forma trapezoidal, tiene 35,37 metros de ancho, Los trabajos se realizarán
sobre la grada 2 de la planta naval de Ensenada, lugar donde se construyó la
primera compuerta flotante en el año
2011.complemento con la compuerta corrediza existente que fue construida en ARS
en el año 2014.
De forma trapezoidal, el
artefacto tendrá 16,20 metros de altura, 36 metros de ancho en la base inferior
y 43 metros en la base superior y fue proyectada en base al diseño de la
compuerta original, actualmente con un estado de degradación estructural que
genera inseguridad al momento de operarla.
La nueva compuerta tiene un peso
de 550 toneladas, al que se le adicionan 390 toneladas de peso del lastre en
cemento; será construida en un plazo de 14 meses desde el inicio del corte de
acero y tendrá un costo de 3,4 millones de dólares.
