por Francisco Marañón
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| El ARA ´´GURRUCHAGA´´ radiado recientemente. |
La empresa MAERSK envió
desde el Puerto de Fredericia en Dinamarca dos buques para ser desguazados en Turquía,
remolcados por otro buque similar de la misma empresa MAERSK. Zarparon el día
12 de Diciembre, y el 22 de Diciembre el buque que los remolcaba perdió el
remolque a sesenta millas de la costa de Francia y los buques en cuestión
se hundieron. Para tranquilidad de todos los preocupados por el medio ambiente,
se les había sacado previamente el combustible y los lubricantes por lo que no
se espera contaminación.
Estos tres buques, el
remolcador y los otros dos, son SUPPLY SHIPS, es decir buques que apoyan
y alimentan las Plataformas instaladas en los océanos para extracción de petróleo.
Con la baja del precio del petróleo, esta actividad dejó de ser negocio en algunos lugares y entonces muchos SUPPLY
SHIPS se quedaron sin trabajo, como en este caso, y los mandan a desguace para
reducir el número y conseguir trabajo con los que quedan que son los más
modernos en su tipo.
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| Dos de los Remolcadores SUPPLY SHIP rusos recientemente adquiridos en el paquete de cuatro, con cuarenta años de uso. |
En Argentina, se
compraron hace un año y medio, cuatro buques de este tipo a Rusia. Estas
unidades ya tenían cuarenta (40) años. Uno de ellos lo estamos usando para
reaprovisionar a las Bases Antárticas junto a otros buques mercantes de la
Armada Argentina, porque el Rompehielos ARA " ALMIRANTE IRIZAR ´´, ya
reparado, está preso en los barros del Riachuelo y aún no hay fecha de salida.
Los cuatro SUPPLY SHIPS
comprados a Rusia eran parte de los buques sin trabajo en el mundo, y aquí
reemplazaron a nuestros Avisos, que tenían más de setenta años y eran en
realidad remolcadores norteamericanos, los ARA “COMANDANTE GENERAL IRIGOYEN”, “FRANCISCO
DE GURRUCHAGA”, “SOBRAL” y “SOMELLERA” del año 1945.
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| Los dos buques de MAERSK radiados y ahora hundidos, |
En realidad los AVISOS
son diferentes tipos de remolcadores oceánicos, generalmente con un
desplazamiento no mayor de 1000 toneladas, que cumplen tareas de diversa índole
en una flota de guerra. Entre otras tareas utilitarias puede ser empleado para
remolque, campañas hidrográficas u oceanograficas, rescate de náufragos, balizamientos,
tareas antárticas y un sinnúmero de trabajos que surgen de la necesidad de
contar con una nave versátil y fuerte, para cumplimiento de las muy variadas
tareas que impone el servicio naval. Con estos remolcadores es imposible
cumplir la tarea asignada.
Vean las fotos de los
dos buques de MAERSK radiados y ahora hundidos, y verán que son mucho más
modernos que la chatarra que compraron los políticos de turno para nuestra Armada
con dinero del pueblo.
